Прошлый год только на работу и домой ездил, по этому ничего не писал. 

Зиму переждал на этот раз более-менее по уму: Колёса дома хранились в спущенном виде, все остальное в сарае. 

Во вторник всё это добро собрал и поехал на работу. По возвращению домой обнаружил, что заднее колесо травит. Сегодня купил новую камеру, поменял, потом велик помыл, побрызгал цепь очистителем цепи и поставил сушиться.

Велик я купил в Октябре 2011-го. В этом году будет восемь лет,  как я на нём катаюсь. Не знаю, сколько он уже километров проехал, т.к. велокомп разбился где-то на 4500км. Не думал, что пользоваться я им буду так долго, учитывая, что уже собрался покупать себе туринг на хромолевой раме. Правда, так получилось, что мне нужно было триста раз починить жигуля, отремонтировать газовый котёл, и т.п. и т.д, так что новый велик постоянно откладывался. В итоге, Format 5222 больше не производят. А даже если бы и производили, то по факту я всё равно купил бы то, что купил, а именно вот это:

...ибо в хозяйстве нужней.

А велик, ну он и так вроде ничё, крепенький, ещё поездит. Самое сейчас изношенное в нём, это седло, и наверное крабы. Может быть, в этом году я их заменю, хотя, загадывать не буду.

В общем, если будет чего интересного - обязательно напишу.

Решил сегодня съездить на Ангарский перевал, т.к. отпуск почти закончился, а я толком не куда не катал. 

Выехал в 4.30 утра, на перевале был в 7.00 домой вернулся в 8.00

Дорога практически не поменялась. Все такой же свежий воздух, утренняя прохлада и минимум машин. Единственное, обратил внимание на большое количество трупов, размазанных по асфальту: кошки, хомяки, жуки-олени, мыши, и ДАЖЕ ВОРОБЬИ!!!

В процессе подъёма пришло осознание необходимости приобретения велоодежды. Ехал в дырявых джинсах, и седло случайно в эту дырку попало.   И как то меня натолкнуло это на ответ, почему после покупки шоссера у меня стали намного чаще рваться джинсы, причем именно в районе промежности.

И да, вниз сбрасывает плохо, но только на 4-5 звёзды. Есть подозрения на трещетку, т.к. это самые частоиспользуемые передачи

Катался сегодня вечером с женой на водохранилище. Да на шоссейнике на водохранку. Почему бы и нет?

Был проездом в спорт-мастере. Попались на глаза велодержатели металлические по 149р. 

Цена более чем демократичная. Давно хотел приобрести. Купил себе и жене.

Не спится. Ломаю голову, как сделать так, чтобы тормоз работал как надо. В интернетах порылся, но нашел только эту статью. Нихрена из неё правда не понял.

Прокатился сегодня по городу. Обнаружил, что задний переклюк плохо сбрасывает вниз. Приехал домой, настроил, завтра ещё раз проверю. Возможно много рубашки оставил, т.к. настраивать трудновато.

Поскольку все работает нормально, поставил сегодня на руль обмотку. Не стал выделывается как в прошлый раз, а просто намотал безо всяких смен направления. Предварительно правда намотал изоленту липкой стороной наружу.

Для полноценного испытания поехал на объездную в район Строгановки. Там отличная горка есть. Пришлось правда два раза вспотеть, пока я на нее два раза взбирался. 

Тормоза работают намного лучше, чем раньше. Для примера: чтобы заблокировать колесо, теперь достаточно продать ручку на 1/3 хода, а не 3/4, как раньше.

Однако вскрылся один нюанс: колодки полностью не раскрываются назад, и после того, как ручку отпустил, одна колодка тред об обод. Не сильно, но ощутимо. Видимо пружина сдохла на  тормозах.

Да, я таки его почти собрал в последнюю неделю отпуска. Все работает отлично. Правда тормоза нормально настроить получилось не с первого раза, т.к. добиться нормальной натяжки тросов долго не получалось. Но усилия окупились, и по ощущениям сейчас тормозит лучше чем новый. 

Обмотку пока не ставил. Посмотрю как новые рубашки в работе будут себя вести. Ну и плюс прокладывал впервые, так что мог где-нибудь накосячить. Ну и чтобы косяки выявить хочу без обмотки поездить. 

П.С. Покупка нового велосипеда пока откладывается, ибо полная стоимость Format 5222, который я бы хотел, ушла на воскрешение Жигуля. Это было сделано, потому что Жигуль может перевезти 200кг ячменя за раз, а велосипед.... ну, точно не этот.

В субботу понес колеса на ремонт в байк-драйв на Севастопольской. Планировал перебор втулок и переспицовку. От последней в итоге отказался, т.к. мастер за 10 минут таки убрал это злосчастное яйцо. 

Забирать колеса пришел на следующий день. Оси крутиться стали просто великолепно. Со слов мастера, подшипники были в отличном состоянии, а крутились плохо из-за забившейся грязи. К тому же он "хвалил" смазку (дословно): "...такая хорошая смазка была. Еле оттёр!". 

Также выяснилось, что задний обод я таки разбил. Видимо катание на полуспущенных/спущенных колесах ни к чему хорошему не привело. Отчасти по этому от переспицовки отказался. Зачем, если обод в итоге менять надо? С передним ободом, однако, все в норме.

Работы обошлись в 700 р.: перебрать две втулки 300р х 2 = 600 р, плюс 100 рублей за яйцо на заднем колесе. 

Вчера после работы сгонял на Севастопольскую в веломагазин. Купил тросы из нержавейки для переклюков и тормозов, рубашки для всего этого дела и обмотку руля (старая гарантированно развалится). Все это добро обошлось мне в 900 рублей (точнее 990 + скидка 90 рублей). И да, рубашки купил красные. Почему? А почему бы и нет!

Сегодня приступил непосредственно к работам по замене. Пока я велик разбирал, заметил две пренеприятнейшие вещи.

1. Правая резиновая накладка на тормозную ручку задубела и тупо порвалась, когда я её снимал. 

При этом правая такая же накладка снялась без проблем, хотя небольшие дефекты есть и на ней

2. Когда скручивал тормозные ручки, то там вообще все печально. Небольшие.... [не знаю, как это называется, ну скажем "шайбочки"], через которые проходят тросы и в которые вставляются рубашки (наконец-то я понял, для чего эти "шайбочки" вообще предназначены), они, в общем... как бы это сказать. ИЗУРОДОВАНЫ!! 

Такое ощущение, что тросик за пять лет эксплуатации "пропилил" борозду и разворотил нахрен эти несчастные "шайбочки". Деформации есть как на левой, так и на правой "шайбочке". Складывается впечатление, что именно изуродованная кромка и отрезала передний тормозной тросик, т.к. сами тросы в приличном состоянии, хоть и со следами окалины в тех местах, где они не были одеты в рубашки.

После увиденного я пришел к мысли, что так оставлять нельзя, даже если я этот вел собрался продавать. Нужно что-то решить. Пока-что на уме три варианта.

Вариант 1: Поставить дуалы, т.е. сделать то, о чем думал с самого момента приобретения. Однако они стоят больше 5к рублей. Брать дуалы, чтобы покатать на них пару месяцев, а потом продать - жаба давит. Можно заказать на али-экспресс, но это ждать два месяца, а лето подходит к концу, и хочется ещё покатать все-таки, пока возможность есть. Если не ждать два месяца заказ из Китая и купить в магазине, то это ещё плюс 1-1,5к. В общем не очень выгодно в моём случае

Вариант 2: Поставить новые тормозные ручки. Стоить они будут раза в 3 дешевле, даже если брать в магазине. Функционально от новых родных отличаться мало будут, зато эстетически будет выглядеть намного презентабельней

Вариант 3: Выкинуть нахрен эти "шайбочки". Однако, я понятия не имею, зачем они там на самом деле, какую функцию выполняли и как тормоза будут работать без них. По идее мне ничего не мешает попробовать собрать все без них, но если что-то пойдёт не по плану, это ж снова блин обмотку снимать. А она пятьсот рубасов стоит. Риск хоть и небольшой, но это тоже деньги, как ни крути. 

В общем, прогрузился я в глубокие раздумия. Велосипед пока полуразобраный стоит во дворе. По этому буду рад, если кто-то в комментах что-нибудь мне посоветует.

P.S.: И да, родные рубашки я никуда не выкидывал. Нет гарантии, что новые я проложу правильно, так что в случае фиаско, просто поставлю старые. Они вроде норм.